Automotive technology and trades Books

Book Synopsis"Advanced Topics in Control Systems Theory" contains selected contributions written by lecturers at the second (annual) Formation d’Automatique de Paris (FAP) (Graduate Control School in Paris). It is addressed to graduate students and researchers in control theory with topics touching on a variety of areas of interest to the control community such as cascaded systems, flatness, optimal control, and Hamiltonian and infinite-dimensional systems. The reader is provided with a well-integrated synthesis of the latest thinking in these subjects without the need for an exhaustive literature review. "Advanced Topics in Control Systems Theory" can be used to support either a one-term general advanced course on nonlinear control theory, devoting a few lectures to each chapter, or for more focused and intensive courses at graduate level. The book’s concise but pedagogical manner will give an ideal start to researchers wishing to broaden their knowledge in aspects of modern control theory outside their own expertise.Table of ContentsNonlinear Adaptive Stabilization via System Immersion: Control Design and ApplicationsCascaded Nonlinear Time-varying Systems: Analysis and DesignControl of Mechanical Systems from Aerospace EngineeringCompositional Modelling of Distributed-parameter SystemsAlgebraic Analysis of Control Systems Defined by Partial Differential EquationsStructural Properties of Discrete and Continuous Linear Time-varying Systems: A Unified Approach.

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Book SynopsisThis edited open access book gives a comprehensive overview of small and lightweight electric three- and four-wheel vehicles with an international scope. The present status of small electric vehicle (SEV) technologies, the market situation and main hindering factors for market success as well as options to attain a higher market share including new mobility concepts are highlighted. An increased usage of SEVs can have different impacts which are highlighted in the book in regard to sustainable transport, congestion, electric grid and transport-related potentials. To underline the effects these vehicles can have in urban areas or rural areas, several case studies are presented covering outcomes of pilot projects and studies in Europe. A study of the operation and usage in the Global South extends the scope to a global scale. Furthermore, several concept studies and vehicle concepts on the market give a more detailed overview and show the deployment in different applications.Table of ContentsSmall electric vehicle concepts for sustainable future developments?- International Markets.- Case studies and applications of SEVs.- Impact studies and effects of SEV deployment.- Vehicle concepts and technologies.

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Book SynopsisDigital Methods and Models.- Digitalization of the Industrial and Automotive Value Chain.- Data Driven Technologies.- Sustainability and Circular Economy.

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Book SynopsisThe need for so called green solutions for personal transport.- The history of electric vehicles.- Enter the BEV, the ‘solution’ to the politicians and environmentalists prayers.- Consequential impacts of the current BEV.- ‘New Energy Vehicles’.- Other issues.- Ban hydrocarbon cars by 2035 (or should it be 2030?).- The current BEV is proving to be ‘not fit for purpose’.- Solutions.- Alternatives.- Conclusions.

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Book SynopsisThis edited volume presents research results of the PPP European Green Vehicle Initiative (EGVI), focusing on Electric Vehicle Systems Architecture and Standardization Needs. The objectives of energy efficiency and zero emissions in road transportation imply a paradigm shift in the concept of the automobile regarding design, materials, and propulsion technology. A redesign of the electric and electronic architecture provides in many aspects additional potential for reaching these goals. At the same time, standardization within a broad range of features, components and systems is a key enabling factor for a successful market entry of the electric vehicle (EV). It would lower production cost, increase interoperability and compatibilities, and sustain market penetration. Hence, novel architectures and testing concepts and standardization approaches for the EV have been the topic of an expert workshop of the European Green Vehicles Initiative PPP. This book contains the contributions of current European research projects on EV architecture and an expert view on the status of EV standardization. The target audience primarily comprises researchers and experts in the field.Table of ContentsCurrent Issues in EV Standardization.- Barriers and Opportunities for SMEs in EV technologies: from research to innovations.- OpEneR – Approaching optimal energy management for fully electrified vehicles.- A framework for electric vehicle development: from modelling to engineering through real-world data analysis.- HiWi Project: High Efficiency Electric Drives.- eFuture – Safe & Efficient Electrical Vehicle.

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Book SynopsisDer heutige Straßenverkehr stellt hohe Anforderungen an die Aufmerksamkeit und die Konzentration des Autofahrers. Die aktuelle Elektronik im Fahrzeug hält jedoch sehr weitgehende Möglichkeiten bereit, um dem Fahrer Aufgaben abzunehmen. So helfen aktive Fahrsicherheitssysteme (z.B. ABS, ASR, ESP) Unfälle zu vermeiden, Airbags Verletzungsgefahren zu mildern. Die automatische Klimatisierung des Innenraums, Navigations- und Radiosysteme, Audiotechnik bis hin zur Verkehrstelematik ermöglichen mit ihrem Beitrag ein deutlich ermüdungsfreieres und sicheres Erreichen des Fahrziels. Alle notwendigen Grundlagen zu diesen Anwendungen vermittelt "Sicherheits- und Komfortssysteme" (vormals "Fahrsicherheitssysteme"). Table of ContentsGrundlagen der Fahrphysik - Bremssysteme im Pkw - Komponenten für Pkw-Bremsalagen - Antiblockiersysteme - Elektronisches Stabilisierungsprogramm - Adaptive Fahrgeschwindigkeitsregelung - Insassenschutzsysteme - Fahrerassistenzsysteme - Navigationssysteme - Verkehrstelematik

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Book SynopsisIm Jahre 1936 baute TOYOTA sein erstes Auto. 2004 war Toyota mit einem Börsenwert von ca. 120 Milliarden Dollar das höchst bewertete Automobilunternehmen der Welt - dies entspricht dem Wert der gesamten deutschen Automobilindustrie (BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Volkswagen) - mit der höchsten Produktivität und dem höchsten Gewinn. TOYOTA wird in zahlreichen Reports als die "most admired company" aufgeführt. Diese beispiellose Entwicklung wirft Fragen auf: Warum ist TOYOTA so erfolgreich? Was macht TOYOTA anders als andere Automobilunternehmen? Der Autor, selbst viele Jahre in der Automobilindustrie tätig, argumentiert überzeugend, dass der Erfolg von TOYOTA in der Unternehmenskultur begründet ist. Eine konsequente Beachtung ethischer Normen, die man hierzulande als preußische Tugenden bezeichnen würde, ist Schlüssel zum phänomenalen Erfolg TOYOTAs. Ein "Muss" für jeden Automanager und für alle, die sich für die Erfolgsmechanismen in dieser Industrie interessieren.Trade ReviewAus den Rezensionen: "… Toyota … wird in zahlreichen Reports als die 'most admired company' aufgeführt. Warum ist Toyota so erfolgreich? Der Autor … argumentiert überzeugend, dass der Grund in der Unternehmenskultur liegt. Eine konsequente Beachtung ethischer Normen, die man hierzulande als preußische Tugenden bezeichnen würde, ist Schlüssel zum phänomenalen Erfolg des Unternehmens." (in: BA-Beschaffung Aktuell, 2007, S. 71) Aus den Rezensionen: "… Warum ist Toyota so erfolgreich? Was unterscheidet das japanische Unternehmen von anderen Automobilherstellern? Was hat das legendäre Toyota-Produktionssystem … das andere nicht haben? Diesen Fragen ging der Autor auf den Grund. Er kommt zu dem Schluss, dass die Ausnahmestellung Toyotas in der Unternehmenskultur begründet ist. Nicht bessere technische Kenntnisse oder Managementregeln seien es, die den Konzern an die Spitze gebracht haben, sondern die konsequente Beachtung ethischer Prinzipien. (Der Fels in der Brandung, in: QZ - Qualität und Zuverlässigkeit, 2007, Vol. 52, Issue 5, S. 18) Aus den Rezensionen: "… Helmut Becker … liefert mit seinem umfangreichen Buch … einen wichtigen Einblick in das Denken bei Toyota. … er … beschreibt doch einige interessante Aspekte. Strategien, Unternehmenskultur und -ethik werden sehr ausführlich unter die Lupe genommen. Unterm Strich bleibt manch Bemerkenswertes, beispielsweise wie Toyota seine Führungskräfte aus seinem eigenen Unternehmen heraus entwickelt oder wie die Kundenorientierung immer weiter ausgebaut wurde …" (Von Toyota lernen, in: Heilbronner Stimme, 13. Febr. 2007, S. 10) "Toyota befindet sich auf Erfolgskurs. … Von dieser Sachlage zutiefst beeindruckt, geht Helmut Becker in seinem Buch … auf das ethische Grundgerüst des Konzerns ein … So seien die innerhalb von Toyotas Unternehmenskultur verfolgten Werte wie etwa Sparsamkeit, Fleiß und Streben nach kontinuierlicher Verbesserung … auch in der deutschen Kultur fest verankert. Eine Rückbesinnung auf diese könnte, laut Becker, der Automobilbranche in Deutschland wieder neuen Aufwind verleihen und vielleicht sogar einen Ausweg aus der Krise darstellen …" (in: Japanmarkt, März 2007, S. 24) "… Dem Autor kommt der Verdienst zu, mit seinem Werk eine Lücke der bisherigen umfänglichen Literatur über Toyota zu schließen. … Insgesamt gibt das Werk einen sehr ausführlichen Überblick über die Erfolgsfaktoren des japanischen Erfolgskonzerns und bietet Interessenten einen ungewohnten aber plausiblen Zugang zur Erklärung des Unternehmenserfolges. … Für diejenigen, die den Erfolg von Toyota besser und umfassender verstehen wollen oder selbst als Unternehmenslenker in der Verantwortung stehen, liefert das Buch …viele wichtige Hinweise." (Matthias Vollbracht, in: Wirtschaft und Ethik, 2007, Vol. 18, Issue 2, S. 6 f.)Table of ContentsEinführung.- TOYOTA — ein Überblick.- Unternehmenskultur im Werden: Die „Propheten“.- Phänomen TOYOTA: Erfolgsfaktor Ethik.- Gelebte Unternehmensethik.- Das TOYOTA-Produktionssystem: Zauberkasten des Erfolgs.- Das Erfolgsgeheimnis von TOYOTA: Preußen lebt!.- Gigant ohne Schwächen?.- TOYOTA im 21. Jahrhundert: Die Verkündigung.- TOYOTAS Lehren für die Automobilindustrie.- TOYOTA: Vorbild für die deutschen Autohersteller?.- Epilog.

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Book SynopsisDuring the last decades completely new technologies for high speed railway vehicles have been developed. The primary goals have been to increase traction, axle load, and travelling speed, and to guarantee the safety of the passengers. However, new developments have revealed new limitations: settlement and destruction of the ballast and the subgrade lead to deterioration of the track; irregular wear of the wheels causes an increase in overall load and deterioration in passenger comfort; and damage of the running surfaces of the rail and the wheel is becoming more frequent. These problems have been investigated in the Priority Programme SPP 1015 supported by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), with the goal of better understanding of the dynamic interaction of vehicle and track, and the long-term behavior of the components of the system. The book contains the scientific results of the programme as presented at the concluding colloquium held at University of Stuttgart, Germany, 2002.Table of ContentsThe DFG Priority Programme ’System Dynamics and Long-Term Behaviour of Vehicle, Track and Subgrade’.- Invited Lectures.- Vehicle/Track Interaction Optimisation within Spoornet.- Active Suspension Technology and its Effect upon Vehicle-Track Interaction.- Rolling-Contact-Fatigue and Wear of Rails: Economic and Technical Aspects.- Vehicle Dynamics.- System Dynamics of Railcars with Radial- and Lateralelastic Wheels.- Distributed Numerical Calculations of Wear in the Wheel-Rail Contact.- Modeling and Simulation of the Mid-Frequency Behaviour of an Elastic Bogie.- Wavy Wear Pattern on the Tread of Railway Wheels.- Rotor Dynamics and Irregular Wear of Elastic Wheelsets.- Contact, Friction, Wear.- On the Numerical Analysis of the Wheel-Rail System in Rolling Contact.- Experimental Analysis of the Cyclic Deformation and Damage Behavior of Characteristic Wheel and Rail Steels.- Friction and Wear of Tractive Rolling Contacts.- Model-Based Validation within the Rail-Wheel-Subgrade Modeling.- Track Dynamics.- Monitoring the Dynamics of Railway Tracks by Means of the Karhunen—Loève—Transformation.- Combined Modelling of Discretely Supported Track Models and Subgrade Models — Vertical and Lateral Dynamics.- Measurement and Modelling of Resilient Rubber Rail-Pads.- Model-Based Investigation of the Dynamic Behaviour of Railway Ballast.- The Dynamics of Railway Track and Subgrade with Respect to Deteriorated Sleeper Support.- Subgrade Dynamics.- Numerical Model and Laboratory Tests on Settlement of Ballast Track.- Track Settlement Due to Cyclic Loading with Low Minimum Pressure and Vibrations.- Simulation of the Dynamic Behavior of Bedding-Foundation-Soil in the Time Domain.- Dynamic Behavior of Railway Track Systems Analyzed in Frequency Domain.- Experimental and Numerical Investigations on the Track Stability.- Experimental Investigation and Numerical Modelling of Soils and Ballast under Cyclic and Dynamic Loading.- 3D-Simulation of Dynamic Interaction Between Track and Layered Subground.- Rigid Body Dynamics of Railway Ballast.- A Comparative Study of Results from Numerical Track-Subsoil Calculations.

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Book SynopsisDiese bislang einzige einfuhrende Fachbuch in deutscher Sprache behandelt die Grundlagen zur Entwicklung von Flugtriebwerkssystemen, zur Ermittlung ihrer Leistungscharakteristiken sowie weitergehende Betrachtungen uber das Funktionsverhalten und uber die Berechnung und Ausfuhrung einzelner Triebwerkskomponenten. Die Darstellung ermoglicht dem Leser - ohne Beschaftigung mit Detailfragen - einen Gesamtuberblick uber die Grundlagen der Flugtriebwerkstechnik. Die zweite Auflage wurde uberarbeitet und aktualisiert.Table of ContentsI. Triebwerkssysteme.- 1 Einführung.- 1.1 Luftraum.- 1.2 Triebwerksanforderungen.- 1.3 Triebwerksarten.- 2 Kolbenmotor.- 2.1 Saugmotor.- 2.2 Motor mit mechanischer Aufladung.- 2.3 Motor mit Abgasturboaufladung.- 3 Grundlagen der Gasturbinentriebwerke.- 3.1 Thermogasdynamik.- 3.2 Kreisprozesse.- 3.2.1 Idealprozesse.- 3.2.2 Realprozeß.- 4 Turbinen-Luftstrahltriebwerke.- 4.1 Kenngrößen.- 4.2 Vorauslegung.- 4.3 Kennfelder der Strömungsmaschinen.- 4.3.1 Verdichterkennfeld.- 4.3.2 Turbinenkennfeld.- 4.4 Triebwerkskennfelder.- 5 Propeller-Turbinen-Luftstrahltriebwerke.- 5.1 Propeller.- 5.2 Leistungsaufteilung.- 6 Zweistrom-Turbinen-Luftstrahltriebwerke.- 6.1 Ausführungen.- 6.2 Leistungsaufteilung.- 6.3 Kennfeldberechnung.- 7 Maßnahmen zur Schubverstärkung.- 7.1 Wassereinspritzung.- 7.2 Nachverbrennung.- 8 Triebwerke für den Senkrechtstart.- 8.1 Hub-Marsch-Triebwerke.- 8.2 Hubtriebwerke.- 9 Staustrahltriebwerke.- 9.1 Kreisprozeß.- 9.2 Triebwerkskennfelder.- 10 Raketentriebwerke.- 10.1 Kenngrößen.- 10.2 Antriebsbedarf.- 10.3 Flüssigkeitsraketen.- 10.4 Feststoffraketen.- 10.5 Hybridraketen.- II. Triebwerkskomponenten.- 11 Triebwerkseinläufe.- 11.1 Berechnungsgrundlagen.- 11.1.1 Diffusor.- 11.1.2 Verdichtungsstöße.- 11.2 Ausführungen.- 11.2.1 Unterschalleinlauf.- 11.2.2 Überschalleinlauf.- 12 Strömungsmaschinen.- 12.1 Berechnungsgrundlagen.- 12.1.1 Verdichter.- 12.1.2 Turbinen.- 12.2 Ausführungen.- 13 Brennkammern.- 13.1 Berechnungsgrundlagen.- 13.1.1 Thermochemie.- 13.1.2 Thermogasdynamik.- 13.2 Ausführungen.- 14 Schubdüsen.- 14.1 Berechnungsgrundlagen.- 14.2 Ausführungen.- Literaturverzeiehnis.

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Book SynopsisSpace flight is a comprehensive and innovative part of technology. It encompasses many fields of technology. This monograph presents a cross section of the total field of expertise that is called "space flight". It provides an optimal reference with insight into the design, construction and analysis aspects of spacecraft. The emphasis of this book is put on unmanned space flight, particularly on the construction of spacecraft rather than the construction of launch vehicles.Table of ContentsGeneral.- Design Process.- Launch Vehicle Systems.- Spacecraft Subsystems.- Design and Safety factors.- Spacecraft Design Loads.- Test Verification.- Design of Spacecraft structure.- Strength and Stiffness of Structural Elements.- Sandwich Construction.- Finite Element Analysis.- Stiffness/Flexibility Analysis.- Material Selection.- Spacecraft Mass.- Natural Frequencies, an Approximation.- Modal Effective Mass.- Dynamic Model Reduction Methods.- Dynamic Substructuring, Component Mode Synthesis.- Output Transformation Matrices.- Coupled Dynamic Loads Analysis.- Random Vibrations Simplified Response Analysis.- Fatigue Life Prediction.- Shock-Response Spectrum.- Damage to Spacecraft by Meteoroids and Orbital Debris.- Prescribed Averaged Temperatures.- Thermal-elastic Stresses.- Coefficients of thermal & moisture expansion.- Venting Holes.- Examples.

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Book SynopsisInternal combustion engines (ICE) still have potential for substantial improvements, particularly with regard to fuel efficiency and environmental compatibility. In order to fully exploit the remaining margins, increasingly sophisticated control systems have to be applied. This book offers an introduction to cost-effective model-based control-system design for ICE. The primary emphasis is put on the ICE and its auxiliary devices. Mathematical models for these processes are developed and solutions for selected feedforward and feedback control-problems are presented. The discussions concerning pollutant emissions and fuel economy of ICE in automotive applications constantly intensified since the first edition of this book was published. Concerns about the air quality, the limited resources of fossil fuels and the detrimental effects of greenhouse gases exceedingly spurred the interest of both the industry and academia in further improvements. The most important changes and additions included in this second edition are: restructured and slightly extended section on superchargers, short subsection on rotational oscillations and their treatment on engine test-benches, complete section on modeling, detection, and control of engine knock, improved physical and chemical model for the three-way catalytic converter, new methodology for the design of an air-to-fuel ratio controller, short introduction to thermodynamic engine-cycle calculation and corresponding control-oriented aspects.Trade ReviewFrom the reviews: "The topic of this book is modeling and control of internal combustion engines for automotive applications. … In summary, this book is an essential text for anyone interested in engine control design. It seems appropriate for a graduate-level course in particular, for students with some control background. According to the authors, the book is intended for students … . I would also like to add that engine control practitioners can also learn a lot from this book … ." (Mrdjan Jankovic, IEEE Control Systems Magazine, December 2005)Table of ContentsMean-Value Models.- Discrete-Event Models.- Control of Engine Systems.

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Book SynopsisThis text provides an introduction to the mathematical modeling and subsequent optimization of vehicle propulsion systems and their supervisory control algorithms.Automobiles are responsible for a substantial part of the world's consumption of primary energy, mostly fossil liquid hydrocarbons and the reduction of the fuel consumption of these vehicles has become a top priority. Increasing concerns over fossil fuel consumption and the associated environmental impacts have motivated many groups in industry and academia to propose new propulsion systems and to explore new optimization methodologies. This third edition has been prepared to include many of these developments.In the third edition, exercises are included at the end of each chapter and the solutions are available on the web.Table of ContentsVehicle Energy and Fuel Consumption - Basic Concepts.- IC-Engine-Based Propulsion Systems.- Electric and Hybrid-Electric Propulsion Systems.- Non-electric Hybrid Propulsion Systems.- Fuel-Cell Propulsion Systems.- Supervisory Control Algorithms.

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Book SynopsisEmbedded systems have long become essential in application areas in which human control is impossible or infeasible. The development of modern embedded systems is becoming increasingly difficult and challenging because of their overall system complexity, their tighter and cross-functional integration, the increasing requirements concerning safety and real-time behavior, and the need to reduce development and operation costs.This book provides a comprehensive overview of the Software Platform Embedded Systems (SPES) modeling framework and demonstrates its applicability in embedded system development in various industry domains such as automation, automotive, avionics, energy, and healthcare. In SPES 2020, twenty-one partners from academia and industry have joined forces in order to develop and evaluate in different industrial domains a modeling framework that reflects the current state of the art in embedded systems engineering.The content of this book is structured in four parts. Part I “Starting Point” discusses the status quo of embedded systems development and model-based engineering, and summarizes the key requirements faced when developing embedded systems in different application domains. Part II “The SPES Modeling Framework” describes the SPES modeling framework. Part III “Application and Evaluation of the SPES Modeling Framework” reports on the validation steps taken to ensure that the framework met the requirements discussed in Part I. Finally, Part IV “Impact of the SPES Modeling Framework” summarizes the results achieved and provides an outlook on future work.The book is mainly aimed at professionals and practitioners who deal with the development of embedded systems on a daily basis. Researchers in academia and industry may use it as a compendium for the requirements and state-of-the-art solution concepts for embedded systems development.Table of ContentsPart I Starting Situation.- Challenges in Engineering for Software-Intensive Embedded Systems.- Requirements from the Application Domains.- Part II The SPES Modeling Framework.- Introduction to the SPES Modeling Framework.- Requirements Viewpoint.- Functional Viewpoint.- Logical Viewpoint.- Technical Viewpoint.- Modeling Quality Aspects: Safety.- Modeling Quality Aspects: Real-Time.- Part III Application and Evaluation of the SPES Modeling Framework.- Overview of the SPES Evaluation Strategy.- Application and Evaluation in the Automation Domain.- Application and Evaluation in the Automotive Domain.- Application and Evaluation in the Avionics Domain.- Application and Evaluation in the Energy Domain.- Application and Evaluation in the Healthcare Domain.- Evaluation Summary.- Part IV Impact of the SPES Modeling Framework.- Lessons Learned.- Outlook.

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Book SynopsisFür die 9. Auflage wurde der zweite Band des bewährten Handbuchs völlig überarbeitet und aktualisiert. Eine Aufteilung dieses Bandes in zwei Teilbände A und B wurde aufgrund der erheblichen Umfangserweiterung notwendig. Band B behandelt rechtliche Fragen aller Art, die im Zusammenhang mit der Führung eines Schiffes beachtet werden müssen, befaßt sich mit dem Seefrachtgeschäft und mit Schiffsunfällen und ihrer Bewältigung. Ein ausführliches Kapitel ist Besatzungsangelegenheiten gewidmet. Das Handbuch wendet sich an alle mit der Führung von Schiffen befaßten Fachleute.Table of Contents1 Besatzungsangelegenheiten.- 1.1 Allgemeines.- 1.2 Betriebsverfassungsgesetz (BetrVG).- 1.2.1 Allgemeines.- 1.2.2 Die Wahl der Vertretungen.- 1.2.3 Die Beteiligungsrechte.- 1.2.4 Mitbestimmung bei Kündigungen.- 1.2.5 Bordversammlungen.- 1.3 Gesetz über die Mitbestimmung der Arbeitnehmer (MitbestG).- 1.4 Seemannsgesetz (SeemG).- 1.4.1 Allgemeine Vorschriften.- 1.4.2 Seefahrtbücher und Musterung.- 1.4.3 Heuerverhältnis.- 1.4.4. Verpflegung, Unterbringung, Krankenfürsorge.- 1.4.5 Urlaub und Landgang.- 1.4.6 Beendigung des Heuerverhältnisses.- 1.4.7 Arbeitsschutz.- 1.4.8 Jugendschutz.- 1.4.9 Ordnung an Bord.- 1.4.10 Straftaten und Ordnungswidrigkeiten nach SeemG.- 1.5 Straftaten.- 1.5.1 Wichtige Bestimmungen aus dem Strafgesetzbuch (StGB).- 1.5.2 Maßnahmen bei Straftaten.- 1.6 Übersicht über die Sozialversicherung der Seeleute, Stand 1. January 1987.- 1.7. Tarifvertrag.- 1.8 Heuerabrechnung.- 1.9 Untersuchung von Kapitänen und Besatzungsmitgliedern auf Seediensttauglichkeit.- 1.10 Berufsausbildung in der Seeschiffahrt.- 1.10.1 Allgemeines.- 1.10.2 Berufsausbildung zum Schiffsmechaniker/zur Schiffsmechanikerin.- 1.10.3 Fortbildung zum Schiffsbetriebsmeister.- 1.11 Ausbildung und Befähigung der Patentinhaber.- 1.11.1 Schiffsoffizier — Ausbildungsverordnung (SchOffzAusbV).- 1.11.2 Befugnisse der Befähigungszeugnisse.- 1.12 Schiffsbesetzung.- 1.12.1 Die Schiffsbesetzungsverordnung (SchBesV) vom 4.4.84.- 1.12.2 Besetzung mit Funkoffizieren.- 1.12.3 Standards of Training, Certification and Watchkeeping.- 1.13 Überschmuggler.- 1.14 Mitnahme heimzuschaffender Seeleute.- 1.15 Fachkräfte für Arbeitssicherheit.- 1.16 Haftung der Besatzungsmitglieder und des Kapitäns für schuldhaft verursachte Schäden.- 2 Bestimmungen über die Beförderung von Reisenden und ihrem Gepäck auf See.- 2.1 Allgemeines.- 2.2 Haftung des Beförderers.- 2.3 Schiffsordnung, Maßnahmen des Kapitäns.- 3 Seetagebücher.- 3.1 Allgemeines.- 3.2 Arten der Tagebücher.- 3.3 Form und Art und Weise der Tagebuchführung.- 3.4 Tatbestände, die in das Tagebuch einzutragen sind (Anlage S).- 3.5 Zusammenstellung sonstiger eintragungspflichtiger Tatsachen.- 3.6 Eintragungen in das Maschinentagebuch.- 3.7 Öltagebuch.- 4 Papiere aller Art, Gesetze und Bücher.- 4.1 Schiffspapiere.- 4.2 Ausrüstungspapiere.- 4.3 Ladungspapiere.- 4.4 Fahrgastpapiere.- 4.5 Besatzungspapiere.- 4.6 Zoll-und Abfertigungspapiere.- 5 Zollvorschriften.- 6 Behörden, Gerichte, Organisationen.- 7 Verklarung und Seeprotest.- 8 Seefrachtgeschäft.- 8.1 Seefrachtgeschäft im Außenhandel, Personen, wichtigste Papiere.- 8.2 Beteiligte des Seefrachtgeschäftes.- 8.3 Linienfahrt.- 8.4 Trampschiffahrt.- 8.5 Die Haftung des Verfrachters. Haager Regeln.- 8.6 Papiere im Seefrachtgeschäft.- 8.7 Frachtverträge.- 8.7.1 Allgemeines.- 8.7.2 Ladungs-oder Reisecharter am Beispiel Gencon.- 8.7.2 a Charterparty Laytime Definitions 1980.- 8.7.3 Zeitcharter am Beispiel Deutzeit.- 8.7.4 Muster eines Certificate of Delivery und On-Hire/Off-Hire-Report.- 8.7.5 Zeitcharter in der Versorgungsschiffahrt.- 8.7.6 Bareboat-Charter am Beispiel „BARECON“.- 9 Havarie.- 9.1 Allgemeines.- 9.2 Besondere Havarie.- 9.3 Havariegrosse.- 9.4 York Antwerp Rules (YAR).- 9.5 Dispache (average adjustment).- 9.6 Wichtige gesetzliche Bestimmungen.- 9.7 Maßnahmen bei Schäden an Schiff und/oder Ladung.- Muster von Auslieferungspapieren.- 9.8 Ratschläge in Stichworten.- Kollision zwischen fahrenden Schiffen.- Grundberührung.- Feuer an Bord.- Maschinenschaden, Ruderschaden.- Schwerwetterschaden und Schäden minderer Bedeutung.- Stilliegend angefahren.- Stilliegendes fremdes Schiff angefahren.- 10 Schiffsrat..- 11 Zusammenstoß.- 11.1 Maßnahmen zur Beweissicherung.- 11.2 Einzelheiten zum Kollisionsbericht.- 11.3 Schadensersatz nach Zusammenstoß.- 12 Bergung und Hilfeleistung.- 12.1 Gesetzliche Bestimmungen.- 12.2 Die Höhe des Berge-oder Hilfslohnes.- 12.3 Festsetzung von Berge-oder Hilfslohn.- 12.3.1 Deutsches Seeschiedsgericht.- 12.3.2 Lloyd’s Arbitration.- 12.3.3 Andere Schiedsgerichte.- 12.3.4 Zivilgerichte.- 12.4 Verhalten des Kapitäns bei einer Bergung oder Hilfeleistung.- 12.5 Berichterstattung nach einer Hilfeleistung.- 13 Schiffsgläubigerrechte, Verjährung und Sicherung von Forderungen.- 13.1 Schiffsgläubigerrechte und Rangordnung.- 13.2 Ausschluß und Verjährung.- 13.3 Sicherung von Forderungen.- 13.3.1 Arrest.- 13.3.2 Bardepot (Cash Deposit).- 13.3.3 Bankgarantie (Letter of Guarantee).- 13.3.4 Briefgarantie (Letter of Indemnity; Letter of Undertaking).- 14 Haftungsbeschränkung für Seeforderungen im In-und Ausland.- 14.1 Vorbemerkung.- 14.2 Zum Haftungsbeschränkungsübereinkommen 1976.- 14.3 Zum Haftungsbeschränkungsübereinkommen 1957.- 14.4 Zur Haftungsbeschränkung in einigen Nichtmitgliedstaaten.- 15 Seeversicherung.- 15.1 Allgemeines.- 15.2 Begriffe.- 15.3 Seekaskoversicherung.- 15.3.1 Wichtiges aus der Police.- 15.3.2 Aus den ADS.- 15.3.3 Aus den DTV-Kaskoklauseln 1978 (nach Ausgabe 11/1982).- 15.4 Güterversicherung.- 15.5 Protecting and Indemnity Clubs (P&I) (PANDI).- 15.6 Weitere Versicherungen.- 16 Schleppbedingungen.- 16.1 Allgemeine Schleppbedingungen.- 16.2 „Towcon“ International Ocean Towage Agreement (Lump Sum) „Towhire“ International Ocean Towage Agreement (Daily Hire).- 17 Werftbedingungen (Dock- und Reparaturbedingungen).- 18 Geschäftliche Angelegenheiten.- 18.1 Kaufmännisches Verhalten des Kapitäns.- 18.2 Wichtiges aus dem Bankgeschäft.- Gebräuchliche Abkürzungen.

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Book SynopsisI: Theorie.- 1 Einführung.- 2 Lineare Elastizitätstheorie.- 3 Stabformige Tragwerke.- 4 Energietheoreme der Elastomechanik.- II: Beispiele zur Theorie und Anwendungen.- 1 Einführung.- 2.3 Anwendung der linearen Elastizitätstheorie auf die Scheibe.- 3.1 Definitionen und Grundlagen der geometrischen Beschreibung von Querschnitten.- 3.2 Elementare Torsionstheorie (ETT) nach B. de St. Venant für dünnwandige, stabförmige Tragwerke.- 3.3 Elementare Biegetheorie (EBT).- 3.4 Wölbkrafttorsion.- 4 Energietheoreme.- Literatur.- Sachwortverzeichnis.Trade Review"...Der Autor will ... das Wissen vermitteln, das notwendig ist, um weiterführende Bücher lesen zu können ... Diesem Anspruch wird er gerecht. Die Auswahl des Formelapparates ist gelungen, die Herleitungen sind knapp, aber dennoch verständlich kommentiert, die Diskussion der Ergebnisse ist ausführlicher als gewohnt; häufig helfen gute Abbildungen. Bemerkenswert sind die immer wieder hergestellten Querverbindungen zwischen den Abschnitten..." (Bauingenieur)Table of ContentsI: Theorie.- 1 Einführung.- 2 Lineare Elastizitätstheorie.- 2.1 Voraussetzungen.- 2.2 Grundgleichungen der linearen Elastizitätstheorie.- 2.2.1 Differentialgleichungen des Gleichgewichtes.- 2.2.1.1 Statische Beziehungen im Körperinneren (SS).- 2.2.1.1.1 Ebener Fall.- 2.2.1.1.2 Erweiterung auf den Raum.- 2.2.1.2 Statische Beziehungen an einem Schnitt bzw. am Rand (SSS).- 2.2.1.2.1 Ebener Fall (Dicke „1“).- 2.2.1.2.2 Erweiterung auf den Raum.- 2.2.1.2.3 Randbedingung der Kräfte (KRB).- 2.2.1.3 Spannungsfelder, Airysche Spannungsfunktion, Spannungsansätze.- 2.2.1.3.1 Spannungsfelder ?.- 2.2.1.3.2 Airysche Spannungsfunktion ?.- 2.2.1.3.3 Pascalsches Dreieck als Hilfsmittel für Spannungsbzw. Verschiebungsansätze in Polynomform.- 2.2.2 Differentialgleichungen der Kinematik (KVV).- 2.2.2.1 Verschiebungs-Verzerrungsbeziehungen.- 2.2.2.1.1 Ebener Fall.- 2.2.2.1.2 Erweiterung auf den Raum.- 2.2.2.2 Kompatibilitäts- bzw. Verträglichkeitsbeziehungen.- 2.2.2.2.1 Ebener Fall.- 2.2.2.2.2 Erweiterung auf den Raum.- 2.2.2.3 Randbedingungen für die Verschiebungen (GRB).- 2.2.3 Stoffgesetze.- 2.2.3.1 Homogene, isotrope Stoffe im dreidimensionalen Raum.- 2.2.3.2 Ebene Zustände bei homogenem, isotropem Material.- 2.2.3.2.1 Ebener Dehnungszustand (?z = ?yz = ?zx = 0).- 2.2.3.2.2 Ebener Spannungszustand (?z = ?yz = ?zx = 0).- 2.2.3.3 Anisotrope Stoffe.- 2.3 Anwendung der Grundgleichungen auf die Scheibe.- 2.3.1 Lösungsschema, Schnittgrößen, Ausgangsgleichungen.- 2.3.2 Lösungsweg bei Anwendung der Gleichungen für den ebenen Spannungszustand (?z = 0, isotroper Werkstoff).- 2.3.2.1 Kraftmethode: (gesucht sind die DGL’n der Spannungen).- 2.3.2.1.1 Anwendung der Airyschen Spannungsfunktion.- 2.3.2.2 Deformationsmethode: (gesucht sind die DGL’n der Verschiebungen).- 2.3.3 Lösungsweg bei Anwendung der Gleichungen für den ebenen Dehnungszustand (?z = 0, isotroper Werkstoff).- 2.3.3.1 Deformationsmethode.- 2.3.3.2 Kraftmethode.- 2.3.4 Anmerkungen und Zusammenfassung.- 2.4 Anwendung der Grundgleichungen bei Torsion.- 2.4.1 St. Venantsche Torsionstheorie.- 2.4.1.1 Kinematische Zusammenhänge (KVV).- 2.4.1.2 Stoffgesetz, Spannungs- Verschiebungsbeziehungen.- 2.4.1.3 Gleichgewichtsbeziehungen (SS).- 2.4.2 Prandtlsche Torsionsfunktion.- 2.4.2.1 Ermittlung der Kompatibilitätsbedingungen.- 2.4.2.2 Gleichgewichtsbeziehungen (SS).- 2.4.2.2.1 Randbedingungen auf der Zylinderoberfläche.- 2.4.2.2.2 Spannungen im Stabquerschnitt (yz-Ebene).- 2.4.2.2.3 Schnittkräfte bzw. Randbedingungen an den Stabenden.- 2.4.2.3 Membrananalogie.- 2.4.2.4 Ermittlung der Schubspannungsverteilung in einigen zylindrischen Vollquerschnitten.- 2.5 Anhang: Transformation von Koordinaten, Vektoren und Tensoren zweiter Stufe.- 2.5.1 Übergang von der Vektor- bzw. Matrixschreibweise zur Indexschreibweise.- 2.5.2 Koordinatentransformation, Transformation eines Ortsvektors, einer Strecke, eines Winkels.- 2.5.3 Transformation der Spannungen.- 2.5.4 Dyadisches Produkt und der Begriff des Tensors.- 2.5.4.1 Transformation des dyadischen Produktes bzw. des Tensors 2. Stufe.- 2.5.4.2 Eigenschaften eines Tensors 2. Stufe.- 2.5.5 Transformation der Verzerrungen.- 3 Stabformige Tragwerke.- 3.1 Definitionen und Grundlagen.- 3.1.1 Begriffsbestimmung und Voraussetzungen für stabformige Tragwerke.- 3.1.2 Lösungsablauf beim Berechnen von stabförmigen Tragwerken.- 3.1.3 Spannungen in dünnwandigen, stabförmigen Tragwerken (SS).- 3.1.3.1 Kraftflüsse.- 3.1.3.2 Gleichgewicht an einem dünnwandigen Element (SS).- 3.1.4 Zusammenhang zwischen Spannungen und Schnittgrößen an den Schnittflächen eines stabförmigen Tragwerkes (SSS).- 3.1.4.1 Schnittgrößen am Vollquerschnitt (SSS).- 3.1.4.2 Schnittgrößen an offenen oder geschlossenen dünnwandigen Querschnitten (SSS).- 3.1.5 Gleichgewicht von äußeren Lasten und Schnittlasten an einem stabförmigen Element (SSL).- 3.1.6 Allgemeine Betrachtung der kinematischen Bedingungen an stabförmigen Tragwerken (KVV).- 3.1.6.1 Betrachtung des Querschnittes.- 3.1.6.1.1 Wölbkoordinate w bei offenen, dünnwandigen Querschnitten.- 3.1.6.2 Betrachtung des kinematischen Verhaltens eines Querschnittes bei Drillung.- 3.1.6.2.1 Definition des Schubmittelpunktes (Momentan(dreh)poles).- 3.1.6.2.2 Betrachtung eines Hautelementes.- 3.1.6.2.3 Definition von vt beim Vorliegen eines Allgemeinen Koordinatensystems.- 3.1.7 Flächenintegrale (Aus der Geometrie der stabförmigen Tragwerke und der Wahl des Koordinatensystems resultierende Zusammenhänge).- 3.1.7.1 Flächenintegrale ohne Wölbanteil.- 3.1.7.1.1 Allgemeines Koordinatensystem (AG-KOS: (x,y,z))..- 3.1.7.1.2 Schwerpunkt-Koordinatensystem (SP-KOS: (x, y, z)).- 3.1.7.1.3 Hauptachsen-Koordinatensystem (HA-KOS: (x,?, z)) bei Biegung ohne Wölbbeanspruchung.- 3.1.7.1.4 Hierarchie der Flächenintegrale der yz-Koordinaten ohne Wölbanteil.- 3.1.7.2 Hierarchie und Systematik der Flächenintegrale.- 3.1.7.3 Flächenintegrale mit Wölbanteil.- 3.1.7.3.1 Ermittlung der Verwölbung.- 3.1.7.3.2 Normierte Wölblkoordinate (Einheitsverwölbung), Ermittlung von w0.- 3.1.7.3.3 Transformation der Verwölbung bei Änderung des Poles.- 3.1.7.3.4 Normierte Flächenintegrale zweiter Ordnung.- 3.1.7.3.5 Hauptkoordinaten.- 3.1.7.3.6 Ermittlung des Schubmittelpunktes für offene Profile (SM).- 3.1.7.3.7 Ermittlung des kleinsten Wölb Widerstandes.- 3.1.7.4 Abschließende Bemerkungen.- 3.2 Elementare Torsionstheorie (ETT) nach B. de St. Venant für dünnwandige stabförmige Tragwerke.- 3.2.1 Torsion einer Welle mit Kreisquerschnitt.- 3.2.2 Lösung des Spannungsproblems für eine einzellige dünnwandige Röhre (SS und SSS).- 3.2.3 Kinematische Zusammenhänge bei geschlossenen und offenen (Hohl-) Querschnitten (KVV) und ihre Verknüpfung mit der Schnittkraft.- 3.2.3.1 Ermittlung der Wölbfunktion für geschlossene und offene Querschnitte.- 3.2.3.1.1 Wölbfunktion für geschlossene Querschnitte Zwangsfreie Drillung um den SMg (W = u(s) ? u0).- 3.2.3.1.2 Wölbfunktion für offene Querschnitte Zwangsfreie Drillung um den SM (W = u(s) ? u0).- 3.2.3.2 Ermittlung des spezifischen Drillwinkels ? für einzellige geschlossene Querschnitte bei zwangsfreier Drillung.- 3.2.3.3 Verwölbungsfreie, sogenannte Neubersche (Zylinder-) Schalen.- 3.2.3.4 Abschätzung der Verwölbung eines Rechteckquerschnittes ohne Wölbbehinderung.- 3.2.3.5 Betrachtungen zur Torsion eines dünnwandigen Querschnittes mit Wölbbehinderung (Feste Einspannung).- 3.2.4 Torsion einer mehrzelligen Röhre.- 3.2.5 Zwangsfreie Drillung nicht kreisförmiger Vollquerschnitte (Näherung für b ? t).- 3.3 Elementare Biegetheorie, „EBT“ (Navier-Biegetheorie).- 3.3.1 Voraussetzungen, Abgrenzungen, Gültigkeit.- 3.3.2 Grundgleichungen der EBT.- 3.3.2.1 Betrachtungen zur Kinematik der Biegetheorie (KVV).- 3.3.2.1.1 Verzerrungs-Verschiebungsbeziehungen (KVV).- 3.3.2.2 Betrachtungen zum Gleichgewicht.- 3.3.3 Ermittlung der Spannungen in einem Schnitt.- 3.3.3.1 Ermittlung der Normalspannungen in einem Schnitt.- 3.3.3.1.1 Allgemeines Koordinatensystem (AG-KOS).- 3.3.3.1.2 Schwerpunkt-Koordinatensystem (SP-KOS).- 3.3.3.1.3 Hauptachsen-Koordinatensystem (HA-KOS).- 3.3.3.2 Ermittlung der Schub-Spannungen bzw. des Schubflusses in dünnwandigen zylindrischen Querschnitten.- 3.3.4 Ermittlung der Biegelinie (Elastizitätsgesetze der EBT).- 3.3.4.1 Die durch Dehnung entstehende Biegelinie.- 3.3.4.2 Abschätzung des Einflusses der Schubdeformation.- 3.3.5 Schubflußverteilung in offenen Querschnitten.- 3.3.5.1 Hydrodynamische Analoga.- 3.3.6 Momentenäquivalenz und ihre Anwendung zur Bestimmung von Schubmittelpunkten.- 3.3.6.1 Ermittlung des Schubmittelpunktes offener Querschnitte (SM).- 3.3.6.2 Ermittlung des Schubmittelpunktes geschlossener Querschnitte (SMg).- 3.3.7 Schubflußverteilung in geschlossenen Hohlquerschnitten.- 3.3.7.1 Einzellige geschlossene Querschnitte.- 3.3.7.2 Mehrzellige geschlossene Querschnitte.- 3.3.8 Schubfeldträger.- 3.3.8.1 Rechteckfeld.- 3.3.8.2 Parallelogrammfeld.- 3.3.8.3 Trapezfeld.- 3.3.8.4 Allgemeines Viereckfeld.- 3.3.8.5 Offene Schubfeldträger.- 3.3.8.6 Geschlossene Schubfeldträger.- 3.3.8.7 Bemerkungen zur Zugfeldtheorie.- 3.4 Dünnwandige Querschnitte unter Berücksichtigung der Wölbkrafttorsion (EWT).- 3.4.1 Voraussetzungen, physikalisches Verhalten.- 3.4.2 Kinematische Beziehungen (KVV).- 3.4.3 Gleichgewichtsbedingungen.- 3.4.4 Stoffgesetz.- 3.4.5 Ermittlung der Spannung in einem Schnitt.- 3.4.5.1 Normalspannungen.- 3.4.5.2 Schubspannungen.- 3.4.6 Grundgleichungen der Wölbkrafttorsion.- 3.4.6.1 Bestimmung von Mx? und ?x aus Torsionsbeanspruchung.- 3.4.7 Abschätzung der Spannungen in einem Schnitt für geschlossene, dünnwandige, einzellige Querschnitte.- 3.4.8 Anhang.- 4 Energietheoreme der Elastomechanik.- 4.1 Voraussetzungen.- 4.2 Begriff der Arbeit und der virtuellen Arbeit.- 4.3 Arbeit und Ergänzungsarbeit (komplementäre oder konjugierte Arbeit).- 4.3.1 Arbeit W und virtuelle Arbeit ?W.- 4.3.1.1 Verallgemeinerung.- 4.3.2 Ergänzungsarbeit W* (nach Engesser) und virtuelle Ergänzungsarbeit ?W*.- 4.3.2.1 Verallgemeinerung.- 4.3.3 Satz von Betti.- 4.3.4 Satz von Maxwell (Betti-Maxwellsches Reziprozitäts-Theorem).- 4.4 Formänderungsenergie und Ergänzungs-Formänderungsenergie (komplementäre Formänderungsenergie).- 4.4.1 Formänderungsenergie U? und virtuelle Formänderungsenergie ?U?.- 4.4.2 Komplementäre Formänderungsenergie U*? und virtuelle komplementäre Formänderungsenergie ?U*?.- 4.5 Folgerungen.- 4.5.1 Folgerungen aus den Ableitungen über Arbeit und Formänderungsenergie.- 4.5.2 Folgerungen aus den Ableitungen über komplementäre Arbeit und komplementäre Formänderungsenergie.- 4.6 Prinzipe der Virtuellen Verrückungen (PVV) und der Virtuellen Kräfte (PVK).- 4.6.1 Prinzip der Virtuellen Verrückungen (PVV) bzw. Prinzip der Virtuellen Arbeit.- 4.6.2 Prinzip der Virtuellen Kräfte (PVK) bzw. Prinzip der Virtuellen Komplementären Arbeit.- 4.7 Ableitung weiterer Energie — Theoreme aus dem PVV und PVK.- 4.7.1 Theoreme der Einheitsverschiebung (EVT) und der Einheitslast (ELT).- 4.7.1.1 Anwendungsbeispiele für das Einheitslasttheorem (ELT).- 4.7.1.1.1 Statisch bestimmte Systeme.- 4.7.1.1.2 Statisch überbestimmte Systeme.- 4.7.2 Theoreme bzw. Sätze von Castigliano (Engesser).- 4.7.3 Theoreme vom Stationären Wert der Potentiellen Gesamtenergie.- 4.7.3.1 Prinzip vom Stationären Wert der Gesamten Potentiellen Energie (Satz vom Minimum des Elastischen Gesamtpotentiales).- 4.7.3.2 Prinzip vom Stationären Wert der Gesamten Komplementären Potentiellen Energie (Satz vom Minimum des Komplementären Elastischen Gesamtpotentiales).- 4.7.3.3 Satz vom Minimum des (Linear-) Elastischen Gesamtpotentiales.- 4.7.3.4 Satz vom Minimum des Komplementären (Linear-) Elastischen Gesamtpotentiales.- 4.7.4 Theoreme vom Minimum der Formänderungsenergie und der komplementären Formänderungsenergie der Gesamtverformung.- 4.7.4.1 Theorem vom Minimum der Formänderungsenergie der Gesamtverformung.- 4.7.4.2 Theorem vom Minimum der komplementären Formänderungsenergie der Gesamtverformung.- 4.7.5 Abschließende Bemerkungen.- 4.7.6 Anhang.- II: Beispiele zur Theorie und Anwendungen.- 1 Einführung.- 1-1 Vorgehen bei der Idealisierung.- 1-2 Anwendungsbeispiele.- 1-2.1 Ermittlung von Luftkräften.- 1-2.2 Ermittlung äußerer Lasten.- 2.3 Anwendung der linearen Elastizitätstheorie auf die Scheibe.- 2.3-1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 2.3-2 Aufgaben.- 2.3-2.1 Spannungsproblem.- 2.3-2.2 Verschiebungs-Verzerrungsproblem.- 2.3-2.3 Spannungs-Verzerrungsproblem.- 2.3-2.4 Vergleich: Scheibe-Kragbalken.- 2.3-2.5 Vergleich: Scheibe-Beidseitig gelenkig gelagerter Biegebalken.- 3.1 Definitionen und Grundlagen der geometrischen Beschreibung von Querschnitten.- 3.1-1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.1-2 Aufgaben.- 3.1-3 Fragen zum Verständnis.- 3.2 Elementare Torsionstheorie (ETT) nach B. de St. Venant für dünnwandige, stabförmige Tragwerke.- 3.2-1 Dünnwandige, geschlossene Querschnitte.- 3.2-1.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.2-1.2 Aufgaben.- 3.2-2 Dünnwandige, offene Querschnitte.- 3.2-2.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.2-2.2 Aufgaben.- 3.3 Elementare Biegetheorie (EBT).- 3.3-1 Biegelinie und Normalspannungen.- 3.3-1.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.3-1.2 Aufgaben.- 3.3-2 Schubflußberechnung für offene Querschnitte.- 3.3-2.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.3-2.2 Aufgaben.- 3.3-3 Schubflußberechnung für geschlossene einzellige Querschnitte.- 3.3-3.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.3-3.2 Aufgaben.- 3.3-4 Schubflußberechnung für geschlossene mehrzellige Querschnitte.- 3.3-4.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.3-4.2 Aufgaben.- 3.3-5 Allgemeiner Vierecks-Schubfeldträger (SFT).- 3.3-5.1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.3-5.2 Aufgabe.- 3.3-6 Anwendungsbeispiele.- 3.3-6.1 Abschätzung der Beanspruchung des Querschnittes eines Flugzeugrumpfes.- 3.3-6.2 Schnittkräfte am Rumpfeines Flugzeuges infolge der Lasten aus gepfeilten Tragflächen.- 3.4 Wölbkrafttorsion.- 3.4-1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 3.4-1.1 Annahmen und Voraussetzungen.- 3.4-1.2 Differentialgleichung der Wölbkrafttorsion.- 3.4-2 Aufgaben.- 4 Energietheoreme.- 4-1 Zusammenfassung der theoretischen Grundlagen.- 4-1.1 Einheitsverschiebungstheorem und Einheitslasttheorem..- 4-1.2 Theoreme von Castigliano I und II.- 4-1.3 Anwendung der Integraltabelle.- 4-2 Statisch bestimmte Systeme.- 4-2.1 Aufgabe.- 4-2.1.1 Lösung mit Hilfe des ELT.- 4-2.1.2 Lösung mit Hilfe von Castigliano II.- 4-3 Äußerlich statisch überbestimmte Systeme.- 4-3.1 Aufgabe.- 4-4 Innerlich statisch überbestimmte Systeme.- 4-4.1 Aufgabe.- 4-5 Anwendungsbeispiele.- 4-5.1 Regal.- 4-5.2 Doppeldecker.- 4-5.3 Schubfeldträger.- Literatur.- Sachwortverzeichnis.

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Book Synopsis"Das Thema des Buches ... hat nichts an Aktualität verloren. Der Inhalt entspricht bis auf einige Änderungen der Erstausgabe und beschränkt sich bewußt auf die rein flugmechanische Behandlung der Entwicklungsgrundlagen mit den klassischen Fragestellungen Stabilität, Steuerbarkeit und Leistung. Das Buch vermittelt damit dem Entwurfsingenieur die notwendigen physikalischen Zusammenhänge... Das Buch, aus Vorlesungen beider Autoren entstanden, zeichnet sich durch eine äußerst klare mathematische Beschreibung aus, wobei die Funktionszusammenhänge durch übersichtliche Zeichnungen anschaulich unterstützt werden. Jedes Hauptkapitel enthält eine jeweils dem Thema zugeordnete umfangreiche Literaturzusammenstellung. Für den Studenten, aber auch den Praktiker als Nachschlagewerk ist das Buch besonders zu empfehlen." #Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung#1

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Book Synopsis„Wasserstoff in der Fahrzeugtechnik“ bietet einen allgemeinen Überblick über die verschiedenen Aspekte von Eigenschaften, Erzeugung, Speicherung und Anwendung von Wasserstoff. Schwerpunkte liegen auf der Thermodynamik der Speicherung von Wasserstoff sowie auf der Anwendung in der Fahrzeugtechnik und in der Energietechnik. Mit Bezug zu Forschungsvorhaben an der TU Graz und dem HyCentA wird der aktuelle Stand der Technik fundiert dargestellt. Als eigener Abschnitt wurde in dieser Auflage die Brennstoffzelle zur Stromerzeugung für Elektroantriebe ergänzt. Ein Verfahren zur Wasserstoffproduktion durch Pyrolyse aus Glycerin wurde neu aufgenommen. Ergänzt wurden Abschnitte über aktuelle Anwendungen, über Verbrennungsmotoren für Gemische aus Wasserstoff und Methan, über Werkstoffe sowie Fragen von Wirkungsgrad und CO2-Emissionen.Table of ContentsEnergy Revolution and Hydrogen Economy - Historical Notes - Fundamentals - Production - Storage and Transport - Fuel Cells - Internal Combustion Engines - Further Applications - Materials, Law and Safety

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Book SynopsisTable of Contents1 Funkpeilwesen.- 2 Hyperbelnavigation.- 3 Radar.- 4 Integrierte Navigation und NAVSTAR GPS.- 5 Physik.- 6 Datenverarbeitung.- 7 Formelsammlung für die Funknavigation.

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Book SynopsisDem Verfasser der ersten, 1942 erschienenen Auflage des vorliegenden Werkes, Herrn Dr. lng. HANS KREMSER, war es infolge seiner beruflichen Überlastung nicht möglich, die Neubearbeitung des seit langem vergriffenen Bandes selbst zu übernehmen. Deshalb hat der Herausgeber der Sammlung "Die Verbrennungskraftmaschine", Herr Professor DipI.-lng. Dr. techno Dr. techno h. C. HANS LIST, mich mit dieser Aufgabe betraut; es ist mir ein Bedürfnis, Herrn Professor LIST für das große Vertrauen, das er damit in mich gesetzt hat, an dieser Stelle meinen besonderen Dank auszusprechen. Der außerordentliche Fortschritt auf dem Gebiet der raschlaufenden Verbrennungs­ kraftmaschine seit dem Erscheinen der ersten Auflage und die Vielzahl neuer Motoren, die seither in Produktion gegangen sind, machten eine so weitgehende Umarbeitung des Bandes notwendig, daß es sich bei der zweiten Auflage praktisch um ein neues Buch handelt. Der Schwerpunkt der Ausführungen und der Beispiele liegt, meinen eigenen Erfahrungen und Erkenntnissen entsprechend, auf dem Gebiet der raschlaufenden Dieselmotoren. Die Voraussagen Herrn Dr. KREMSERS über die Weiterentwicklung dieser Motoren sind in vielen Fällen Wirklichkeit geworden.Table of ContentsA. Einleitung.- B. Grundlagen und Bestimmung der Hauptabmessungen.- C. Bauteile.- D. Motorkonstruktionen.- Zahlentafeln.- Abbildungen.- Anhang: Berechnungsbeispiele für Kühlgebläse axialer Bauart.- a) Einstufiges Axialgebläse mit Nachleitrad.- b) Einstufiges Axialgebläse ohne Leitrad.

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